去年7月1日 沪苏通长江公铁大桥铁路通车 泰州人坐动车 只要两小时左右 直接抵达上海
今天 小编给大家带来一个 好 消 息 近日 沪苏通铁路二期 (上海至南通铁路太仓至四团段) 初步设计获国铁集团、上海市政府、 江苏省政府批复
据了解 沪苏通铁路一期 连接上海虹桥站和上海站 二期将连接上海东站和浦东机场
根据批复,沪苏通铁路二期新建线路106.785公里,设计速度200公里/小时,建设总工期按5年安排。正线设太仓、徐行、上海宝山、外高桥、上海东、四团等6座车站,预留曹路、惠南2座车站。其中上海宝山站、上海东站仅办理客运作业,太仓站、四团站为既有接轨站。太仓南至陆家浜联络线设太仓南、陆家浜2座车站,其中太仓南站为既有站,陆家浜站为新建移设站。
那么,二期建设的意义何在?
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其实,从图中就可以看出,沪苏通铁路二期打开了上海北面进入的第二个通道,过去高铁进入上海都是进浦西,今后可以直接到达浦东新区。
下了高铁,走几百米就到了机场,上海虹桥综合交通枢纽的模式在浦东再复制,沪苏通铁路也将成为第一个接入浦东国际机场的铁路。
沪苏通铁路是一条连接南通与上海的客货共线高速铁路,从泰州出发,动车通过宁启线、借道沪苏通铁路,到上海站或上海虹桥站2个小时即可。
沪苏通铁路二期是国家中长期铁路网规划中沿海铁路通道的重要组成部分,是推进长江经济带海铁联运发展的重要一环,其建设对贯彻落实长三角一体化发展国家战略具有重要意义。
沪苏通铁路二期也将成为包括扬州、泰州沿线,南京、常州、江阴、常熟等地居民去浦东的最快捷选择。
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