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近日，国家发展改革委正式印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》（以下简称《规划》），推动构建功能定位精准、规划布局合理、网络层次清晰、衔接一体高效的现代轨道交通系统。
《规划》提出，到2025年，形成干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通多层次、优衔接、高品质的轨道交通系统，长三角地区成为多层次轨道交通深度融合发展示范引领区。轨道交通总里程达到2.2万公里以上，新增里程超过8000公里，高速铁路通达地级以上城市，铁路联通全部城区常住人口20万以上的城市，轨道交通运输服务覆盖80%的城区常住人口5万以上的城镇。到2035年，建成高质量现代化轨道上的长三角，长三角成为轨道交通网络化、一体化、智能化、绿色化发展的样板区。其中 泰州在规划中多次出现 共涉及4条铁路！ 泰州将迎来重大利好！ 区位再次蝶变跃升！ 一起来看看 长三角地区多层次轨道交通 “十四五”规划建设中 关于泰州的项目有哪些？ 坚持高速与普速并重、新建与改造同步，构建“三纵三横”、多点放射的区域干线铁路网络，加强长三角与全国铁路网的衔接联通。“十四五”共规划24个项目，总里程3702公里，总投资6907亿元。
沿江高铁合肥经南京至上海段：长508公里，估算投资1181亿元，自安徽合肥经滁州、江苏南京、扬州、泰州、南通至上海。
盐城经泰州无锡常州宜兴至湖州铁路：长375公里，估算投资1102亿元，自江苏盐城经兴化、泰州、靖江、无锡、宜兴至湖州。 新长铁路扩能改造：长558公里，估算投资194亿元。
以推进互联通达为重点，优化城际铁路规划布局，构建轴带通达、节点辐射的城际铁路网络，强化上海、南京、杭州、合肥、宁波等主要节点城市之间与周边城市的高效联通。“十四五”共规划9个项目，总里程1280公里，总投资2789亿元。
常州至泰州城际铁路：长117公里，估算投资182亿元，自规划北沿江铁路泰州南站，经泰兴，利用在建常泰过江通道跨越长江，引入盐泰锡常宜铁路闸口线路所。 无缝对接，互联互通 随着干线铁路、城际铁路等 轨道交通的建设 泰州将以更加高昂的热情 融入长三角 推动一体化发展
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