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近日,国家发展改革委正式印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》(以下简称《规划》),推动构建功能定位精准、规划布局合理、网络层次清晰、衔接一体高效的现代轨道交通系统。 《规划》提出,到2025年,形成干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通多层次、优衔接、高品质的轨道交通系统,长三角地区成为多层次轨道交通深度融合发展示范引领区。轨道交通总里程达到2.2万公里以上,新增里程超过8000公里,高速铁路通达地级以上城市,铁路联通全部城区常住人口20万以上的城市,轨道交通运输服务覆盖80%的城区常住人口5万以上的城镇。到2035年,建成高质量现代化轨道上的长三角,长三角成为轨道交通网络化、一体化、智能化、绿色化发展的样板区。其中 泰州在规划中多次出现 共涉及4条铁路! 泰州将迎来重大利好! 区位再次蝶变跃升! 一起来看看 长三角地区多层次轨道交通 “十四五”规划建设中 关于泰州的项目有哪些? 坚持高速与普速并重、新建与改造同步,构建“三纵三横”、多点放射的区域干线铁路网络,加强长三角与全国铁路网的衔接联通。“十四五”共规划24个项目,总里程3702公里,总投资6907亿元。
沿江高铁合肥经南京至上海段:长508公里,估算投资1181亿元,自安徽合肥经滁州、江苏南京、扬州、泰州、南通至上海。
盐城经泰州无锡常州宜兴至湖州铁路:长375公里,估算投资1102亿元,自江苏盐城经兴化、泰州、靖江、无锡、宜兴至湖州。 新长铁路扩能改造:长558公里,估算投资194亿元。
以推进互联通达为重点,优化城际铁路规划布局,构建轴带通达、节点辐射的城际铁路网络,强化上海、南京、杭州、合肥、宁波等主要节点城市之间与周边城市的高效联通。“十四五”共规划9个项目,总里程1280公里,总投资2789亿元。
常州至泰州城际铁路:长117公里,估算投资182亿元,自规划北沿江铁路泰州南站,经泰兴,利用在建常泰过江通道跨越长江,引入盐泰锡常宜铁路闸口线路所。 无缝对接,互联互通 随着干线铁路、城际铁路等 轨道交通的建设 泰州将以更加高昂的热情 融入长三角 推动一体化发展
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