据了解，2021年，泰州交通坚持稳中求进工作总基调，以高质量发展为主题，以改革创新为根本动力，严防水路口岸疫情输入，积极协调减轻粮食船舶压港压力，解决疫情期间南钢船舶拒靠等问题，通过优服务、抓效率、强疏运等有力举措，沉着有力应对各种风险挑战。
截至2021年底，全市沿江港口正在运营的生产性泊位155个，其中万吨级以上泊位65个（含具备5万吨级以上靠泊能力的泊位25个），综合通过能力1.6亿吨，均居全省沿江沿海港口第3位；从泊位性质看，公用泊位118个，占比76%；从货种结构看，矿建材料、煤炭及制品、金属矿石和粮食分居前四位，其中矿建材料吞吐量达1.37亿吨，占吞吐总量的38.8%，煤炭及制品吞吐量达8824万吨，占吞吐总量的25%；从服务对象看，主要是为长江流域地区物资转运服务，转运物资量占吞吐总量的约70%。今年1至2月，泰州港沿江港口货物吞吐量更是达到6088万吨，以“黑马”之姿首次跻身全国前10，为抢占新一年加速发展制高点打下了坚实的基础。
目前，泰州港已形成了以新时代、新扬子、中航为代表的船舶制造工业，以中海油、东联化工、新浦化工为代表的石化产业，以益海粮油、汇福粮油为代表的粮油产业，以国电泰州电厂、国信电厂为代表的能源产业和以长强钢铁为代表的冶金工业等五大支柱产业；形成了以核心港区综合物流园、苏中沿江化工物流园、江苏三江现代物流园等综合物流基地为龙头的物流产业带。“一批国家级、省级和市级开发区，成为临港产业集聚和吸引外资的核心载体。滨江工业园区、泰州港经济开发区、泰兴经济开发区、江阴-靖江工业园区、靖江经济技术开发区等一批开发区在沿江集聚，与临江城镇形成互动发展的良性态势”。
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