从区位环境来看,泰州处于上海都市圈、南京都市圈以及苏锡常都市圈的外围方位,被边缘化倾向依然存在,且日益明显。苏北地区拥有空间优势,发展势头强劲,GDP增速较快,加上省委省政府由支持苏南苏中园区共建,转为支持苏南苏北园区共建,东西合围、南北夹击态势亟需化解。开发园区当以强烈的危机感和舍我其谁的使命感,拿出拼劲、闯劲,拧成一股劲,于危机中寻生机,在融入中进位。
从北沿江高铁效应来看,2027年北沿江高铁将开通,点轴理论表明,区域经济空间运行规律是沿交通轴线由点及轴发展的,最终形成由点带轴、由轴带面的区域经济发展态势。应当高度重视和应对“后高铁时代”上海苏南等发达地区对泰州的虹吸效应。今后几年应当是泰州发展的重要战略机遇期,必须坚决克服“躺平”心态和“躺赢”错觉。各园区应当抓住当前高铁尚未开通的时机,发挥招商成本相对较低优势,大力招引优质项目,大力优化营商环境,加快建设营商高地、项目高地、产业高地,才能在高铁开通之际,进一步吸引和推动人才、资金、技术等生产要素加速集聚。
从中心城市布局来看,泰州打造中心城区“一轴一核三极三城”新格局中,医药高新区(高港区)、周山河街区发展成效明显,拉近了海高之间的时空距离,南部城区发展得以成“强翼”,相对来说,而海陵向东姜堰向西的海姜融合区域须成“新翼”,进一步优化拓展泰州城市未来发展的空间和潜力。以海陵工业园区、姜堰经济开发区为桥头堡,以苏陈镇为关键片区,以“两高(高定位、高品质)两大(大交通、大生态)两新(新片区、新产业)”为主攻方向,加快国土空间规划和城市片区规划,加快园区高位共建、产业错位共融,推进海姜两地由断裂带向隆起带转变,致力打造海姜融合新高地、城市未来增长极。