沪苏通长江公铁大桥7月1日傍晚通车后，“吸流”效果明显。记者从江苏扬子江高速通道管理有限公司获悉，7月份，沪苏通长江公铁大桥日均过桥流量达3.5万辆，同期江阴长江大桥日均过桥流量下降约7000~8000辆，通畅度变高。
扬子江高速通道管理有限公司的一组数据显示，2019年7月，江阴长江大桥日均过桥流量为10.25万辆。当时预测，2020年7月，江阴长江大桥过桥流量增长10%。通过监测，今年7月，江阴长江大桥实际日均过桥流量10.36万辆，比去年同期增长1.07%。江阴长江大桥的过桥流量增幅比例显著下降，日均过桥流量下降约7000~8000辆。7月1日~31日，江阴长江大桥过桥流量最高的一天是7月25日，约11.37万辆，最低的一天是7月2日，约9.3万辆。 扬子江高速通道管理有限公司相关负责人介绍，复工复产后，江阴长江大桥车流量激增，给交通秩序维护和日常养护方面增加了不小的压力。根据监测数据，从江阴长江大桥过江的车辆，97%通往无锡、上海方向，仅3%通往常州方向。沪苏通长江公铁大桥南连锡张高速公路，北接沪陕高速、沈海高速，开通后，使南通与无锡间的距离缩短至1.5小时，为沿海城市与苏南尤其是无锡、苏州及上海间往来的车主提供新的跨江选择，为江阴长江大桥减负。 西来镇御桃园常年与苏州交流“凤凰水蜜桃”的种植经验，往来比较频繁。“以前江阴长江大桥拥堵，走苏通大桥也拥堵，沪苏通长江公铁大桥开通后，确实大大方便了我们。”农庄负责人顾丽芳说。
西来镇高家村陆家埭张梅是一名90后宝妈，她说，自从有了孩子，每逢节假日都想带孩子去苏州、上海等地游玩。但去年国庆假期，在江阴长江大桥堵到半夜的经历，一直让她后怕。“现在走沪苏通长江公铁大桥，出行会轻松很多。”张梅说。
▍来源：靖江日报
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