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[民生回音壁] 重磅!江苏纳入国家规划的9座跨江通道中,泰州这1座有望明年开工!

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发表于 2018-7-12 11:31 |显示全部楼层

节假日堵在跨江大桥上的你,是否也期盼着,啥时候多建几座跨江大桥,让过江不再那么烦?

好消息来了!

近日,小编从江苏省交通运输厅获悉,江苏计划再增9座过江通道,争取使过江通道的总规模达到45座!其中泰州段新增1座

新需求

全省公路过江车辆10年增近3倍

△过江交通需求逐年上升

近年来,全省跨江融合发展的迅速推进,带来了沿江各地跨江交通需求的极速增长。

据省交通部门统计,不过10年时间,长江南京段的公路过江平均日交通量从2007年的12.4万辆增至2017年的35.6万辆;扬州段从2.2万辆增至4.8万辆;泰州段从5.4万辆增至12万辆;南通段更是从2.2万辆猛增至12.7万辆。

从全省的总体数据看,2007年公路过江平均日交通量为22万辆,到2017年已增至65万辆,增长近3倍。预测显示,3年后,这一数据有望突破100万辆。

看完下面这张图就知道哪些跨江通道

流量大、容易堵

新动向

力争新增9座过江通道纳入国家规划

考虑未来轨道交通的分担,初步预测2035年需公路跨江通道车道总数约240个,按每个通道平均车道数6个计,需要汽车过江通道约40个左右。

△目前,国家规划中的江苏36座过江通道

从研究结果看,既有列入国家规划的36座过江通道,仍不能满足未来发展需求。在统筹考虑铁路、公路、城市道路、城市轨道等不同功能的过江需求的基础上,省交通运输厅提出,还需争取再新增9座过江通道。

△江苏跨江通道规划历程

此轮新建9座过江通道分别在哪儿?

南京有4座,其中3座为市内通道,1座为跨市通道;镇江与扬州之间新规划3座;

泰州段1座,南通段1座。9座拟新增的过江通道中功能也各不相同,包括3座公路过江通道、4座轨道交通过江通道,以及1座公铁两用过江通道。

△泰州长江公路大桥

此轮新增规划过后,加上已建成的14座、在建4座、已纳入规划待建的18座,430公里左右的

长江江苏段上共将有45座过江通道。“十三五”后三年,计划争取新开工9座过江通道。其中,

2018年力争开工仙新路过江通道,2019—2020年计划再开工8座过江通道。

江苏目前在建或待建的过江通道中,泰州境内有6座,分别是:江阴大桥(已建)泰州大桥(已建)常泰过江通道(明年开建)张靖过江通道(规划待建)江阴第三过江通道(即盐泰锡常宜铁路长江大桥明年开建)江阴第二过江通道(省道229)(规划待建)

多知道一些

常泰过江通道是泰兴~常州线的重要组成部分。

常泰过江通道(效果图)

位置:

地理位置在泰州大桥与江阴大桥中间,距离上游的泰州大桥约32公里,距离下游的江阴大桥约27公里,为公铁合建过江通道。

常泰过江通道线位图


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张靖过江通道连接靖江市和张家港市。

位置:

位于江阴大桥和在建沪通铁路跨长江大桥之间。

长度:

张靖过江通道是桥梁加隧道的形式,跨越长江桥隧总长约8.8公里。

网络配图

江阴第三过江通道(即盐泰锡常宜铁路长江大桥)是盐泰锡常宜铁路重要组成部分。

位置:

该通道位于江阴大桥下游3.4公里处。

该项目计划和盐泰锡常宜铁路同时间建设,2019年6月开工,2025年6月建成。

(国内某公铁大桥效果图)

江阴第二过江通道(省道229)是联系靖江、江阴两城中心快速交通的重要纽带。

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