张靖皋长江大桥又有新进展！省交通运输厅现场踏勘

沐小悠

张靖皋长江大桥（张皋过江通道）

迎来新进展

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今天（2月24日），省交通运输厅党组成员、省交通工程建设局党组书记、局长蒋振雄带领省交通工程建设局一行来到长江镇，对张靖皋长江大桥（张皋过江通道）几处点位进行现场踏勘。南通市、如皋市、长江镇相关领导及部分设计单位人员陪同考察。

长江镇华泰重工厂区

❖蒋振雄一行踏勘张皋通道北登陆点

❖看环境、听介绍，深入细致了解现场情况

长江码头

❖蒋振雄一行来到长江码头，登上轮渡，对长江地理、地质、气候、环境等情况进行实地了解

民主沙岛

❖随后蒋振雄一行登上民主沙岛，踏勘岛上两锚、两塔、线位及临时设施

❖勘测现场

张靖皋长江大桥

项目概况

张靖皋长江大桥（张皋过江通道）位于江阴大桥下游约28 公里处、苏通大桥上游约 57 公里处、沪通大桥(在建)上游约 16 公里，是国家发改委《长江干线过江通道布局规划（2020—2035 年）》中规划的公路过江通道之一，也是《江苏省长江经济带综合立体交通走廊规划（2018-2035）》（苏政发〔2018〕116 号）、《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》江苏实施方案中规划的公路过江通道之一。

张靖皋长江大桥北接 G40 沪陕高速，南接 S82 张家港疏港高速，通过疏港高速接 G4221 沪武高速，可作为疏港高速北延的跨江通道。张靖皋长江大桥及其接线工程的建设，将形成如皋至张家港高速公路，对于落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略，进一步优化长江干线过江通道布局，完善区域骨架路网，推进扬子江城市群建设和跨江融合发展具有重要意义。

技术标准

张靖皋长江大桥采用高速公路标准，其中跨江段及引桥（如皋南互通至张家港北互通）采用双向八车道，设计速度 100 公里/小时，桥梁行车道宽度 40.5 米；两岸接线路段采用双向六车道，设计速度 120 公里/小时，路基宽度34.5 米。桥梁设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级。

路线方案

△项目地理位置图

项目起自如皋石庄镇西侧与沪陕高速公路交叉处，向南经石庄工业园、如皋港区后，于如皋华泰重工厂区跨越长江如皋中汊福北水道，经靖江民主沙岛，跨越主江福姜9沙水道后，于张皋汽渡上游登录，沿 259 省道走廊继续向南，止于张家港疏港高速公路晨阳互通，路线全长约29.85km。全线设置互通式立交三座、枢纽一座、服务区一座。

跨江大桥总体设计

张靖皋长江大桥跨江段桥梁全长 7.859km，南航道桥跨越主江福姜沙水道，采用主跨 2300m 双塔两跨吊钢箱梁悬索桥，缆跨布置为 660+2300+1220=4180m，塔高 350m，建成后将成为世界最大跨度桥梁；北航道桥跨越长江中汊的福姜沙北水道，采用主跨 1208m 双塔单跨吊钢箱梁悬索桥，塔高 221m；引桥和跨跨堤桥采用预应力混凝土连续刚构桥，均采用节段预制拼装法施工。