网络上很多人诟病泰州的基础设施，也有网友揶揄泰州充其量是“加强版的县城”。拿得出手的精品工程寥寥无几，更谈不上一些献礼工程、地标工程了。
网友诟病最多的依然是路，因为这关乎到所有可以正常活动的人类。这些年来，路扒了修，修了补，补了再扒，循环往复，人民苦修路久矣。
这些年来，泰州人民在网络中看到最多的舆情不外乎是工程质量，甚至网友指着某部门的鼻子痛骂不作为，乱作为......但，这么多年来，网友都不高兴骂了，几个资深的网友不愿意骂的原因居然是：“泰州的基础工程已经到了积重难返的地步”
是的。人民都寒心了，想骂的那一帮人，再也骂不动了。不信，你去看看泰州桥面上难看的印刷体桥名，你去看看高新区的广场上的碎砖和截肢的桥，你去看看凤城河的木质栈道，你再去看看曾经火车站前京泰路上裸露的钢筋，更不要说，躲在地底下，看不见摸不着的污水管网改造项目。
你再去问问上海大花园的居民们，小区内塌陷多少次了？你再去问问春晖路旁的居民和商家们，路陷塌了几回了？你还可以开车走一走东风北路，尝试一下越野自驾的乐趣，或者看看曾经的森园路上崎岖不平的新闻。
试问，上面哪一项没有被网民诟病过，哪一项没有被网友嘲笑过？泰州难道造不出样板工程，造不出体面的工程？
前段时间，作为国控点的点位长，经常在路上巡查，这让我近距离地跟工程施工打起了交道。
不听还不知道，一听真的让我吓一跳。几乎在建的工程都下浮了近四分之一以上，有的路段居然下浮到了百分之三十几。
这就是我们泰州基础工程建设中存在的普遍现象。在招投标中，从不去比工程质量，而是比工程低价，价格不选对的，只选最低的。
如果，一条路的投标价格或中标价低于了工程的成本价，那么你说他们能造出什么样的工程出来？就是最低价中标，很多的工程还存在大量的围标、串标现象。中了最低价的标，还转包给一些小工程队去做。
就拿最近的几段路来说，都是最低价中的标，施工跨度短则半年，长则一年。中途原材料直线上涨，我问他们这样的工程做了亏不亏？他们也是讳莫如深，只是淡淡然地说了一句，亏也没有办法，要把队伍养下去。
我知道这不是我想要的答案，这个答案也违背了市场经济的原则。哪有人愿意做起早贪黑不赚钱还亏本的买卖，这里面怎么节省他们的开支，他们的经验是我这个门外汉所不知的。
这就是这么多年来泰州城建的一个缩影，这导致了一些民生工程在验收后不久就存在大量的问题，吃苦的最终还是人民。
有最低价中标，还谈什么“工匠精神”？
泰州能拿的出手的工程，寥寥无几，但败笔的工程比比皆是。大家都默认了这样的节奏，习惯了这样的流程，造成的伏笔往往都成了官方嘴里所说的“历史遗留问题”
为什么选择最低价中标，这其中有很多说不清道不明的潜规则。官方怕担责，规避“履职风险”，因为不选择最低价，审计那边说不清，甚至还有纪委的介入调查......他们只能选择价格最低的一家。
如果监管工作能百分百的到位，那么最低价中标的底价也会水涨船高。但在工程实施的阶段，施工方面临的监管却能找到各种的洞钻，一定的程度上造成了监管的缺失，这也导致了工程低价中标乐此不疲的事。
面对那些下浮25个点、30几个点的工程，是主管单位发标之初核算的不严谨，还是另有隐情？我相信专业的人制定的招标方案都是充分论证的，他们清清楚楚明白他们工程的造价，在这个价格的基础上，造出来的工程才是品质工程。工程的成本是与质量成正比的，从来没有听说过成本越低的质量越好。质量和工艺是建立在成本的基础上的。当民生工程如此的颠覆成本，试问能造出高质的产品吗？成本与安全也是一样的道理，一旦低价中标，那么工程方会尽量的去克扣安全的成本，这就导致了人命贱如宫墙土的事实。当国控点位长的时候，在工地上巡查，经常会看到某些工地上置安全于不顾，盲目施工。更不要说提倡什么“文明施工”了。这些成本都通通被下浮到忽略不计的程度了。
有一次，某处施工现场，安全保障工作根本没有，甲方单位开出的罚单只有2000块，我看了看笑了笑。这样的处罚力度对于施工方来说，也属于隔靴搔痒，威慑力仅仅是你抓到了，我认而已。
对于甲方，能处罚这样的单子，已经是很不容易了，因为他们知道，下浮后能做完工程就已经不简单了，处罚过重，容易导致施工人员情绪波动，引发更大的连锁反应和过激举动......还有一点，就是甲方要如期交付，生怕工程队破罐子破摔，影响进度。
这就是所谓的监管力度，这就是乖乖哄乖乖，一层扶着一层，息事宁人。
结尾评:
民生工程关乎到百姓的切身利益，常年来低价中标让泰州的形象沦为了实至名归的“加强版县城”，我们是要反思一下的。如果再这样下去，我们城市的竞争力在哪？
前段时间，人口普查的大数据出台了，泰州沦为了全省人口净流出的城市之一，大量的人口外流恰恰说明了城市的竞争力在逐年的下降。归根结底，是什么原因造成的，我想那些选择离开的人最有发言权。
泰州，麋鹿之乡，但城市的规划却越来越“四不像”的城市，说到底我们该在城市的形象上下下功夫了。
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